解放军陆航部队最新型武直-9WA攻击直升机亮相珠海航展现场。摄影：杜长军(未经许可，不得转载)
 

　　加拿大温哥华太阳报15日报道，据一位西方航空行业高级官员15日称，中国已准备好在下个十年期结束前，从无到有的打造其国产民用直升机，此举或可进一步推动其成为一个新航空大国的努力。

　　报道称，这一预测是由世界头号民用直升机制造商--欧洲直升机公司--总裁和首席执行官鲁茨·伯特林在珠海航展开幕到来之际做出的预测，在珠海航展期间，中国将通过宣布其首款喷气式客机的大规模订单，来宣示其战略雄心。

　　尽管经济发展迅速，且地缘辽阔，但由于军方对低空飞行限制的存在，商用直升机在中国仍难觅踪迹。目前美国共运行着12000架商用直升机，相比之下，中国仅运行着200架。

　　不过，航空业认为，在未来二或三年里，这些规定会发生变化。欧洲直升机公司总裁伯特林表示，一旦开放，中国商用直升机市场就会以飞快的步伐前进。这种前景不仅吸引着国外商用直升机制造商，也令当地商家跃跃欲试。

　　在接受记者采访时，伯特林说："我可以预见到，在下个十年期结束前，中国会开发出纯粹的国产直升机。"他表示，在未来五年里，中国将需要500架新直升机；而在未来十年里，中国共将需要1000架新直升机。

　　伯特林说，在规模较小的中国民用航空市场中，欧洲直升机公司所占份额达41%，超过竞争对手西科斯基航空公司。他接着说，亚洲经济正在迅速发展，其会在今年超越美国，成为新订单最大来源地。

　　大规模订单

　　报道称，中国在直升机领域和喷气客机领域的抱负颇为相似，尽管到目前为止其结果仍喜忧参半。作为财富与国家威望的象征，在中国五年计划中，航空业被赋予了战略地位。中国希望借助150座C919喷气式客机与竞争对手空客公司、欧洲宇航防务集团以及波音公司展开合作。

　　据业界管理人员称，中国将在珠海航展期间宣布C919客机的首批订单，而首批该款飞机将于2016年投入运营。C919客机的供应商和有望采购该机的航空公司表示，问题不在于是否购买C919客机，而在于采购多少架该款客机，除非谈判过程中出现意想不到的情况。 (责任编辑：六合彩开奖)